隨著瑞士礦難的成功救援引起廣泛關注，井下救生艙以一種“諾亞方舟”的姿態沖入人們的視野。對于井下礦工來說，救生艙代表著希望；而對于許多生產企業來說，救生艙意味著機遇。
近日，記者從采訪中了解到，現在已經有30余家企業進入到了井下救生艙行業。隨著多家企業蜂擁而至，救生艙行業標準缺失、市場管理不規范等問題逐漸浮出水面。
相關專家認為，作為危急時刻救人一命的救生艙，其質量、安全管理水平要比擴張行業規模與搶占市場更為重要。
救生艙行業之所以吸引了眾多制造廠商，其原因在于近年來我國對煤炭安全生產工作的高度重視。
去年4月和5月，國家安監部門分別下發《關于做好煤礦井下救生艙等避險設施應用試點工作的通知》和《關于建立完善煤礦井下安全避險六大系統通知》（征求意見稿）。在這些政策的刺激下，井下避險設備市場前景開始被看好。
今年年初，國家煤礦安全監察局研究起草的《煤礦井下安全避險“六大系統”建設完善基本要求及檢查驗收暫行辦法》（征求意見稿）發布。至此，包含救生艙在內的安全避險“六大系統”有了正式的建設和驗收標準。《辦法》規定，在無任何外界支持的條件下，煤礦井下救生艙額定防護時間不得低于4天。
而未按規定完成“六大系統”建設完善的煤礦企業，將限期整改，逾期未完成整改的，責令停產整頓。新建、整合、技改煤礦沒有按要求完成“六大系統”建設的，其安全設施竣工驗收不予通過。
不言而喻，救生艙就成為煤礦企業必需的設備。
近日，神華、中煤(mei)、開(kai)灤、陽泉、晉城、潞安、鐵(tie)法、龍煤(mei)、淮南、平頂山(shan)、兗礦(kuang)等11個煤(mei)礦(kuang)企(qi)業(ye)已經被批(pi)準成為(wei)開(kai)展避(bi)難所（救生(sheng)艙）建(jian)設的(de)首批(pi)試(shi)點(dian)企(qi)業(ye)。主管部門要(yao)求各煤(mei)礦(kuang)企(qi)業(ye)要(yao)至少確定一(yi)個煤(mei)礦(kuang)開(kai)展試(shi)點(dian)，按(an)要(yao)求在井下不同地點(dian)設置救生(sheng)艙。據估算，目前全國約(yue)有(you)2萬(wan)(wan)家煤(mei)礦(kuang)和(he)2萬(wan)(wan)~3萬(wan)(wan)家非(fei)煤(mei)礦(kuang)山(shan)，救生(sheng)艙的(de)需求量約(yue)有(you)20萬(wan)(wan)臺，市場(chang)規模可(ke)能達千(qian)億元。
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